Mobile version →
Russian version →
Not logged in
Login | Register
Site Feedback
New Comments avsimsu on Twitter
5
 UUDD_Domodedovo _2013_FSX_Reloa d
как убрать полосу 32c/14c? − GerKa95.
5
 Поправленный ландкласс в районе Буругуслана для VFR полетов.
maladetz − ahtoh154.
4
 Airport (WIII) Jakarta, Indonesia
thank you − alexis_maria.
5
 Yak-18 beta
Thank you ponravilos − SUNWU66.
5
 Внутренние звуки двигателя НК-8-2У для ПТ Ту-154Б-2.
krassssssssssss ! − ahtoh154.
Addit! Pro For Flight Simulator X V7.3.6
Non avete imparato il file abbastanza per mettere voto − gioacca.
5
 SCS Tu-134A-3 V 1.0 "Meridian"
Nice thanks − torecarca.
5
 PT Tu-154M Aeroflot (Aeroflot) RA-85637
No words look! − torecarca.
4
 Replacing the bow to the IL-62 Cubana.
very fine − torecarca.
5
 Boeing738 UTair
veri good − baltaszar.
4
 Boeing 777-300 General Electric GE90-115B Sound
thanks − geakke_bb.

New Files
5
 Внешний звук работы ВСУ для ПТ Ту-154Б-2 и Ту-154М → FS2004 Sounds
Ливрея KLM для ATR-72-500 → FSX Aircraft Liveries and Textures
5
 Majestic Dash 8 Q400 Normal Checklists for AivlaSoft EFBS → FSX Utilities
5
 Поправленный ландкласс в районе Буругуслана для VFR полетов. → FS2004 Sceneries
Легкие Сценки полосок и вертодромов России → FSX Sceneries
5
 PMDG Boeing 737-800 Utair Ukraine UR-UTQ Winglets → FSX Aircraft Liveries and Textures
5
 Универсальные самопальные схемы захода аэропорта "Темрюк" → Схемы аэропортов
Авиационное оборудование самолета МиГ-25ПУ (Конспект лекций для летного состава) → Documents
5
 Патч к АФКАДу сценария UUDD_Домодедово_2013 → FSX AFCAD Files
5
 Ливрея а/к " S7 " VP-BDH для PMDG 737-800 → FSX Aircraft Liveries and Textures

Site Stats
» Files: 27 465
» Library Size: 918 933 Mb
New files in: 1 day, 3 days, 7 days, 30 days | Most downloaded for: all time, year, half a year, month, two weeks, three days
Most popular by rating | Submit a file
Folder:
Search:

Search in: title, titles, authors, filenamescomments
Don't extend the search with transliteration
Don't show videos
Minimal Rating and higher

Мячково, P2002: посадки с сильным и порывистым боковиком | Rating: 5! Cockpit Video

- Screenshot 1		 Этот полет состоялся 30 апреля при сильном, порывистом и к тому же знакопеременном ветре. Полеты шли на грани дозволенного РЛЭ наших Р2002. При этом иногда бортам не удавалось сесть и они уходили на второй (что есть и в этом видео).
К сожалению, ролик не может в полной мере передать болтанку и ощущения от скачков, сдвигов и подхватов ветра, однако прошу поверить на слово - давно мне не приходилось попадать в такие жесткие условия... И слава богу, что полоса в Мячково и шире в пару раз, и длиннее раза в три, чем на Северке...))
→ Date: 1 year ago (02.05.2012 22:34 MSK)
→ Uploaded by: NetHunter (uploaded 131 files)
→ Approved by moderator: NetHunter
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
 Watch Online | Comments (5) |
Comments language: All [5] Russian [5] English [0]
НЕБО

1 year ago		  5  Клево. Я не знаком с этим самолетиком, поэтому: пилот левой рукой что делает? За что он держится? Это газ такой что ли? Если да - это ж неудобно жутко, так газом работать. Или я не прав? В мячково, правее впп автодром?
Automated translation from Russian by Google
 
Replies(1):
NetHuntermoderator (1 year ago): Да, КВС левой рукой работает РУД, а правая - на РУС. У правака та же система - есть свой РУД под левую руку и РУС под правую). В Мячково, после закрытия 8 лет назад, соорудили автодром, назвали "Кольцо Москвы". Насколько понимаю - весьма популярная трасса у знатаков этого дела, а там, судя по навороченным носящимся тачкам, таких хватает! *(Google translated)
 
OVP

1 year ago		  5  Ролик отличный, но вот 31 апреля - хорошо, что не 32-е.
Automated translation from Russian by Google
 
Replies(2):
КурсМП (1 year ago): 32 апреля не было полетов, перенесли на 32 мая *(Google translated)
NetHuntermoderator (1 year ago): Поправил на 30-е))) *(Google translated)
 

isc
Members

1 year ago		  5  Только давайте все-таки говорить авиационной терминологией, а не выражениями типа сильный, порывитый и знакомеременный ветер. Знакопеременная может быть переменная или параметр в математической функции, а в авиации такое изменение ветра получило определение сдвига ветра, то есть изменение направления и (или) скорости ветра в пространстве, включая восходящие и нисходящие потоки (сдвиг ветра слабый - до 2 м/с на 30 м высоты, умеренный - от 2 до 4 м/с на 30 м высоты, сильный - от 4 до 6 м/с на 30 м высоты, очень сильный - 6 м/с и более на 30 м высоты). Кстати при сдвиге ветра- есть только одно правильное решение- уход на второй круг! [+2]
Automated translation from Russian by Google
 
Replies(6):
spa5 (1 year ago): тут не все "шизанутые самолетами", поэтому пойдет и нормальная терминология для обычного рядового пользователя как то сильный, порывистый и т.д.:) [-2] *(Google translated)
КурсМП (1 year ago): Как раз тут все шизанутые самолетами, здоровым место возле Елены Малышевой [+1] *(Google translated)
iscmem (1 year ago): Тот кто летает, или делает ролики о полетах должен удосужиться просвятить себя немного в этой области. Хотя бы, чтоб себя не позорить. А если поправляют по делу, то не обижаться, а учиться. В авиации всю жизнь учатся и не ноют по этому поводу. *(Google translated)
NetHuntermoderator (1 year ago): Ну, если переходить на научно-авиационный, то повнимательнее пройдемся по изложенным терминам. Для начала найдите разницу между фразами «порывистый ветер» и «ветер с порывами»? Термин "gust" вполне нормален в сводках METAR и TAF. Не правда ли? Что касается слово «знакопеременный» - согласен, не корректно. У ветра не может быть перехода от плюса к минусу (хотя, очевидно, что имелся в виду положительный или отрицательный градиент скорости воздушного судна в результате сложения векторов скорости воздушного потока и поступательной скорости летательного аппарата). Тем не менее, ветер может быть переменным. И это вполне по-авиационному. Опять же VRB (variable)... Позволю себе еще сделать уточнение в другом: Знакопеременной обычно бывает САМА функция. А знакопеременная переменная, как было сказано в комменте, - несколько бьет слух, тавтология. Может быть речь шла об аргументе функции? Хотя аргумент по своей сути это одна из координат точки и может быть либо положительным либо отрицательным (но не знакопеременным. И про знакопеременные параметры функции… Как известно в широких авиационных кругах, к параметрам функции относятся область определений, область значений, периодичность, непрерывность, асимптоты. В общем, то, что вычисляется при исследовании функции. Может запамятовал… Наверное, здесь где-то есть знакопеременность)) Кстати, насчет единственно правильного решения при сдвиге ветра (уходе на второй круг) – тоже не соглашусь. Будем уж до конца правильными. При слабом и умеренном сдвиге, как правило, достаточно изменения режима работы двигателя, а также подхода на повышенной скорости (если у экипажа имеется информация о сдвиге). В общем, поумничать при желании можно… Смотря какие цели преследовать. В форум ведь часто заглядывают люди, далекие от авиации… Хотя лучше быть и попроще. Глядишь, народ и потянется))) *(Google translated)
iscmem (1 year ago): В авиации есть четкая терминология и определения. Говоря об авиации ее и необходимо использовать. Для такого ЛА судя по описанию самого автора сдвиг не был слабым. Выводы делайте сами. Пора уже вырастать из детских штанов. Есть такая пословица- "больше всего говорит тот, кому нечего сказать". *(Google translated)
NetHuntermoderator (1 year ago): Почему же четкая терминология должна быть только в авиации? Уж в математике то это однозначно)) Не вижу смысла далее соревноваться в казуистике. Единственно не понял, причем тут детские штанишки? Или это так - лишний раз зацепить оппонента? Какие-то дешевые подходы))) *(Google translated)
 
23denis81273

1 year ago		  5  Видео понравилось, спасибо.
Automated translation from Russian by Google
 
RA-76842

1 year ago		  5  /
Automated translation from Russian by Google
 

You need to authentificate to comment. Please login.
My Avsim
 
Search
Google
Web avsimrus.com

Community
Links
© 2003-2013 IGTeam. Contact us.
Top Flight Simulation