Please help us keep this site up and running!

The video shows approach, landing and taxi of a heavy business jet Challenger 605 on runway 06 of Moscow's Vnukovo International Airport. Vectors followed by ILS DME approach carried out by windy evening. During the approach you can see that wind was changed from well crosswind to to the headwind condition. Normal landing has taken place on the video. Taxiing ends on the parking spot number 54 of the Apron 4 at the business terminal "Vnukovo 3". The video was filmed by GoPro 3 camera in the maximum possible resolution.
→ Filename:
→ Date: 3 weeks ago (29.07.2017 17:06)
→ Uploaded by: isc (uploaded 175 files )
→ Approved by moderator: Aleck
→ License: Freeware - Free version, Do Not Redistribute
+1
 5 
Стабильно красиво! Vaniks, 3 weeks ago, #
Спасибо за оценку и отзыв. isc, 2 weeks ago, #
+1
А где видео ? strannik200762, 3 weeks ago, #
Модератор проинформирован! Бывают сбои.
Уверен скоро ссылка на видео появится.
isc, 3 weeks ago, #
 5 
Понравилось. штурмовик, 2 weeks ago, #
 5 
Как всегда! pavel1981xxx, 2 weeks ago, #
 5 
Качественное видео. С душой сделано. За это пять. Безусловно. Но вопрос хотел задать, с позволения Автора: педали трогали, ногами подрыгивали или скользнули ? Lexstone, 2 weeks ago, #
Спасибо за вопрос. Как можно скользнуть на сухой полосе? Вероятно или порыв ветра или реверс левого двигателя отработал быстрее и(или) в совокупности с ветром дал момент рыскания . Момент был конечно моментально устранён. Но ещё в жизни может быть, что и второй пилот держал ноги на педалях, и после касания нажал непроизвольно на одну из педалей. Я склоняюсь, что в данной ситуации - это все-таки ветер.
Спасибо за оценку.
isc, 2 weeks ago, #
 5 
Ох)). Счастливчик. Успешных полётов и мягких посадок. А главное, для пилота, это конечно-здоровье. В общем, не болеть и много летать. Ну и конечно, как можно больше видео. Вы часом в Оренбург не летаете? tcvetok, 2 weeks ago, #
Спасибо за тёплые слова и пожелания. С удовольствием слетал бы в Оренбург. В своё время поступал даже в тамошнее ОВВАУЛ.
Вероятность такого полёта присутствует. Если сложится, то обязательно напишу.
isc, 2 weeks ago, #
 5 
!!! VALIK, 2 weeks ago, #
 5 
А чего двумя руками в конце штурвал крутили ? Перестраховались?)) . Какую скорость ветра у земли диспетчер давал? skwolf, 2 weeks ago, #
Две руки всегда дают более чёткое управление. Основной ветер был порядка 6-7 м/с и был боковым, потом он за несколько секунд поменялся на встречный . isc, 2 weeks ago, #
 5 
Класс! Спасибо! Vladimir_76, 3 weeks ago, #
Спасибо за высокую оценку. isc, 3 weeks ago, #
 5 
Вот тут видео!-https://www.youtube.com/watch?​v=fydNPA0gQ0Y ZorgsteinKilloo, 3 weeks ago, #
За оценку спасибо ), но это не это видео. Я проинформировал двух модераторов . Надеюсь скоро ссылка появится. isc, 3 weeks ago, #
я просто перешёл к вам на канал...оно вроде крайнее там! ZorgsteinKilloo, 3 weeks ago, #
Нет, это не оно. Это видео ещё скрытое. Я проинформировал модератора. Надеюсь сейчас ошибку исправят. isc, 3 weeks ago, #
Видео установлено и готово к просмотру! Спасибо модератору ! isc, 3 weeks ago, #
Красота! После выключения автопилота...сразу так сдувать стало вправо!)) ZorgsteinKilloo, 3 weeks ago, #
+1
Второй пилот тоже об этом упомянул уже на рулении. Он прямо видел как указатель ветра у полосы поворачивается с бокового на встречный. isc, 3 weeks ago, #

You need to authentificate to comment. Please login.